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Bara Tall soutient Macky Sall


L’autoroute à péage Patte d’oie-Thiès, 65 km, a été estimée à 120 milliards par Bara Tall. Pour la moitié du tronçon, Dakar-Diamniadio, Karim Wade a englouti 320 milliards. Karim Wade a aussi décapité Transrail parce que Bara Tall détenait la moitié du capital.



Bara Tall soutient Macky Sall
Bara Tall a reconnu à Abdoulaye Wade le mérite d’avoir réalisé des infrastructures. Mais à quel prix ? « Le projet de l’autoroute à péage était mon idée. C’est un projet qui datait de 1972. A cette date, elle coûtait 12 milliards. Au début de l’alternance, j’ai dépoussiéré le dossier que j’ai réactualisé et proposé à Me Wade. L’autoroute Patte d’oie-Thiès, 65km, était estimée à 120 milliards. Aujourd’hui, Karim Wade sur 33 km, Dakar-Diamnadio, a dépensé 320 milliards. J’ai réalisé le tronçon de la VCN à 6 milliards pour 10km. Karim Wade a dépensé 6 milliards pour élargir 1 kilomètre de route. Devons nous laisser ce père qui dit à son fils au regard de toutes ces malversations, je dirai à ta mère que tu as bien travaillé, continuait à gouverner le Sénégal », s’est interrogé Bara Tall. Il se dit déterminer à bouter Me Abdoulaye Wade hors du pouvoir. Aussi demande-t-il aux Thiesseois de ne pas commettre l’erreur de voter pour Abdoulaye Wade au scrutin du 25 mars ; son dessein étant de finir l’entreprise de destruction de Jean Lefebvre. « Jusqu’à hier l’argent qu’on nous devait au titre des chantiers de Thiès ne nous a pas encore été payé malgré la condamnation définitive de l’Etat. Abdoulaye Wade vous demande de voter pour lui pour seulement parachever l’entreprise de destruction qu’il a commencée, depuis 8 ans, avec notre outil de travail qui employait des milliers de Thiesseois » a souligné Bara Tall. 
L’acharnement d’Abdoulaye Wade a commencé, dira-t-il, lorsque son fils Karim Wade a voulu entrer , par le canal de Mittal Arcelor, dans le capital de Transrail. « L’entreprise de destruction a débuté avec Transrail ce que je n’ai jamais dit dans la presse et que personne ne savait. Quand il s’est agit de privatiser les chemins de fer, je suis entré dans le capital avec les canadiens et je détenais les mêmes parts d’action avec l’actionnaire majoritaire c’est à dire Canac/Getmar. Au départ, l’idée de Wade était noble parce qu’il a demandé aux Sénégalais de s’approprier de notre patrimoine historique. C’est ainsi que Jean Lefebvre est entré dans le capital de Tranrail.», a-t-il dit. 
Puisque le projet était porteur, Karim Wade a voulu entrer dans le capital de Transrail. « Quand Karim a voulu que Mittal Arcelor entre dans le capital de Transrail, j’ai refusé alors il a programmé la destruction de l’entreprise. Cette entreprise a été torpillée par Abdoulaye Wade et par son fils. Le différend : Mittal Arcelor devait construire 350 km de chemin de fer de Tambacounda à Bargny pour convoyer leurs produits. Ils ont voulu le faire sur la voie ferrée qui devait convoyer les marchandises de Dakar à Bamako. Ce qui n’était pas possible puisque cette voie ferrée ne peut pas supporter ce type de trafic minier. J’ai été combattu par Karim Wade. J’ai été obligé de reprendre mes parts. Aujourd’hui qu’il a senti que Transrail est à genoux, il s’en est désintéressé. Il a pillé Tranrail comme il l’a fait avec les Industries Chimiques du Sénégal ». Ainsi, Bara a réaffirmé son soutien à Macky et s’engage désormais à s’investir pleinement pour que le mandat de Me Abdoulaye Wade s’arrête le 25 mars. 
 
Astou DIOP ( Leral.net )


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Jeudi 15 Mars 2012
LVDPS : Actualité sénégalaise et internationale


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